Gamme de produits homologués 40 km/h (UTAC France)

La génération future

Recherche, développement et homologation.

Depuis quelques temps en France, les véhicules agricoles peuvent circuler à 40 km/h. Pour bénéficier de cette amélioration considérable du transport agricole il ne suffit pas d'avoir un tracteur plus puissant, il faut impérativement un matériel adéquat. En effet, les nouvelles technologies utilisées à cette vitesse se rapprochent de plus en plus de celles que l'on retrouve sur les véhicules routiers. A 40 km/h la force de freinage augmente considérablement et le tracteur seul ne peut en aucun cas subir cet effort de freinage supplémentaire.

C'est pourquoi, Colaert Essieux a développé une gamme complète de produits répondant parfaitement à la règlementation en vigueur. Toute la gamme de véhicules homologués 40 km/h UTAC France est le fruit de l'intense travail mené par le département Recherche et Développement de la société. Pour parvenir à la réalisation de ces ensembles, les techniciens ont réalisé un véhicule de test, véritable laboratoire roulant, permettant la mise au point des essieux et suspensions avant leur homologation.

Dès à présent, la totalité des trains roulants homologués 40km/h UTAC France est disponible par un ensemble "clés en main". Coalert Essieux propose aux constructeurs la mise à disposition d'une enveloppe comprenant l'homologation du véhicule, de la suspension et de l'essieu, ainsi que la disponibilité de techniciens compétents mettant à disposition le savoir faire de la société.

Les raisons de choisir un véhicule homologué 40 km/h sont nombreuses:
- Freinage adapté aux conditions réelles d'utilisation
- Une meilleure modulation à vide et en
- Une sécurité en cas de rupture d'attelage ou de fuite dans le circuit de freinage
- Un meilleur freinage, plus progressif
- Plus de sérénité dans le transport à 40 km/h qu'à 25 km/h
- Plus performant, un gain de temps dans les déplacements


 

1 Essieu:

Monté sur une suspension de type demi-tandem en configuration normale ou surbaissée (Suspension mécanique, hydraulique ou pneumatique).

PTAC 9.6 tonnes:
- Frein: 406 x 140 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 492.8 mm
- Rayon de roue maxi.: 917.5 mm
- Jante mini.: 22.5

PTAC 11 tonnes:
- Frein: 406 x 140 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 492.8 mm
- Rayon de roue maxi.: 917.5 mm
- Jante mini.: 22.5

PTAC 13.5 tonnes: - Frein: 420 x 180 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 547 mm
- Rayon de roue maxi.: 979 mm
- Jante mini.: 20.

PTAC 16 tonnes: - Frein: 406 x 140 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 468.8 mm
- Rayon de roue maxi.: 575 mm
- Jante mini.: 22.5

PTAC 16 tonnes: - Frein: 520 x 180 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 597.6 mm
- Rayon de roue maxi.: 967.4 mm
- Jante mini.: 30.5
 

2 Essieux (tandem):

Montés sur une suspension de type tandem en configuration normale ou surbaissée (Suspension mécanique, hydraulique ou pneumatique)

PTAC 24 tonnes:
- Frein: 300 x 200 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 326.4 mm
- Rayon de roue maxi.: 447 mm
- Jante mini.: 17.5"

PTAC 24 tonnes:
- Frein: 406 x 140 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 547.2 mm
- Rayon de roue maxi.: 747.5 mm
- Jante mini.: 20.5"

PTAC 26 tonnes:
- Frein: 406 x 140 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 547 mm
- Rayon de roue maxi.: 747.5 mm
- Jante mini.: 20.5"

PTAC 26 tonnes:
- Frein: 420 x 180 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 547 mm
- Rayon de roue maxi.: 747.5 mm
- Jante mini.: 20.5"

PTAC 29 tonnes:
- Frein: 420 x 200 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 547 mm
- Rayon de roue maxi.: 747.5 mm
- Jante mini.: 20.5"

2 Essieux centraux (tandem):

Tandem monté en position centrale, en configuration normale ou surbaissée (Suspension mécanique, hydraulique ou pneumatique).

PTAC 22 tonnes: (21 tonnes de charge sur deux essieux + 1 tonne sur l'anneau)
- Frein: 300 x 200 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 326.4 mm
- Rayon de roue maxi.: 447 mm
- Jante mini.: 17.5"
 

2 Essieux (bogie):

Montés en bogie (Surbaissé uniquement)

PTAC 23 tonnes:
- Frein: 406 x 140 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 492.8 mm
- Rayon de roue maxi.: 666.5 mm
- Jante mini.: 22.5"

3 Essieux: (tridem)

Montés sur une suspension de type tridem en configuration normale ou surbaissée (Suspension mécanique, hydraulique ou pneumatique)

PTAC 32 tonnes:
- Frein: 300 x 200 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 326.4 mm
- Rayon de roue maxi.: 447 mm
- Jante mini.: 17.5"

PTAC 32 tonnes:
- Frein: 406 x 140 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 547.2 mm
- Rayon de roue maxi.: 747.5 mm
- Jante mini.: 20.5"

PTAC 32 tonnes:
- Frein: 420 x 180 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 547 mm
- Rayon de roue maxi.: 747.5 mm
- Jante mini.: 20.5"

3 Essieux centraux: (tridem)

Tridem monté en position centrale, en configuration normale ou surbaissée (Suspension mécanique, hydraulique ou pneumatique).

PTAC 32 tonnes: (31 tonnes de charge sur trois essieux + 1 tonne sur l'anneau)
- Frein: 300 x 200 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 326.4 mm
- Rayon de roue maxi.: 447 mm
- Jante mini.: 17.5 

3 Essieux: (configuration plateau)

Montés sur deux essieux en tandem à l'arrière et un essieu (demi-tandem) à l'avant en configuration normale ou surbaissée (Suspension mécanique, hydraulique ou pneumatique)

PTAC 26 tonnes: (trois essieux)
- Frein: 300 x 135 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 373 mm
- Rayon de roue maxi.: 465 mm
- Jante mini.: 17"

PTAC 26 tonnes: (trois essieux)
- Frein: 300 x 200 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 358
- Rayon de roue maxi.: 622
- Jante mini.: 19.5"

PTAC 26 tonnes: (trois essieux)
- Frein: 406 x 120 freinage pneumatique
- Rayon de roue mini.: 469 mm
- Rayon de roue maxi.: 622 mm
- Jante mini.: 22.5"